صندوق النقد الدولي البنية التحتية والخدمات الوجستية والحواجز التجارية الكبيرة تقوض ترابط دول شمال افريقيا

"شمال افريقيا: ربط القارات وخلق الفرص" انه فيما تعدّ أوروبا الشريك التجاري الرئيسي لشمال أفريقيا بفارق كبير لا تزال التجارة بين شمال أفريقيا ودول أفريقيا جنوب الصحراء محدودة. في عام 2023، استحوذت أوروبا على 63% من صادرات شمال أفريقيا و43% من وارداتها.
ترتفع حصة الصادرات إلى حوالي 70% بالنسبة للدول المصدرة للمحروقات. كالجزائر وليبيا، وتونس. كما تُعدّ أوروبا شريكا تجاريا هاما لدول أفريقيا جنوب الصحراء، تُعتبر التجارة بين شمال أفريقيا ودول أفريقيا جنوب الصحراء ضعيفة جدا ، إذ لا تتجاوز 3.6% من الصادرات و1.1% من الواردات.
واكد التقرير عدم تطور اندماج شمال أفريقيا في سلاسل القيمة العالمية ، وترتبط بالأساس بأوروبا، بينما تلعب بقية دول أفريقيا دورا محدودا .
وأضاف أن تونس تشارك صحبة 13 دولة في التعاون الثلاثي من خلال ميثاق مجموعة العشرين مع أفريقيا، الذي أُطلق عام 2017 خلال رئاسة ألمانيا للمجموعة والذي يهدف إلى تشجيع الاستثمار الخاص في أفريقيا، ولا سيما في البنية التحتية، من خلال تحسين الاستقرار الاقتصادي الكلي، وبيئة الأعمال، وأطر التمويل. وتتصدر تونس قائمة دول شمال إفريقيا على مستوى الصادرات إلى اوروبا ب 33.7% من الناتج المحلي الإجمالي تليها المغرب والجزائر وموريتانيا.
ولفت صندوق النقد الدولي إلى انه على الرغم من التعاون الإقليمي فان الحواجز التجارية لاتزال قائمة ويقدر معدل الرسوم على الواردات في شمال افريقيا ب 7.4% واعتبر النقد الدولي ان المعدل اعلى بكثير من عديد الاقتصاديات عللا غرار رابطة دول جنوب افريقيا شرق أوسط ومجلس التعاون الخليجي والاتحاد الأوروبي مبينا ان كل من تونس والجزائر تفرضان رسوم اعلى من 9% وتدابير جمركية واسعة النطاق تشمل لوائح صحية ونباتية.
مؤكدا ان الحواجز التجارية كبيرة في شمال افريقيا على الرغم من انخراط معظم دول المنطقة في اتفاقيات التجارة الحرة على غرار اتفاقية اغادير واتحاد المغرب العربي والتي خفضت الرسوم الجمركية الثنائية الى ما يساوي الصفر إلا أن الحواجز الجمركية مازالت مرتفعة وينعكس ذلك على تدفق السلع داخل المنطقة.
وتشكل البنية التحتية والخدمات الوجستية غير المتطورة عائقا أمام تعزيز الروابط الإقليمية وشهدت معظم دول شمال افريقيا انخفاضا في مؤشر الأداء اللوجستي الإجمالي لديها مع تدهور ملحوظ في تونس والمغرب وليبيا في مختلف المؤشرات. وتعد حالة الطرقات السيئة وارتفاع تكاليف النقل والخدمات اللوجستية وتجزئة شبكات السكك الحديدية والطرق السريعة ابرز التحديات. ومن شان تحسين الخدمات اللوجيستية والتجارية ان تضع تونس والمغرب والجزائر في مصاف تركيا .
كما تفتقر دول شمال افريقيا الى بيئة داعمة للإستثمار .ويؤكد التقرير انه على الرغم من ان الترابط بين شمال افريقيا وافريقيا جنوب الصحراء محدود الا انه يظهر امكانات واعدة .