أول علامة للمدينة المستدامة

يتداول الناس حديثا حول ملامح مشروع مدينة ذكية مستدامة أو حي بيئي أو بنايات خضراء..

منذ ربع قرن اطلقت وزارة البيئة مشروع الاجندا 21 المحلية بدءا من جزيرة جربة التي ولدت من رحم جمعية صيانة الجزيرة..
وقد تنوعت الجهود والمبادرات غير أن الحلم لم يتكامل ولا يكاد أي مواطن يجزم بوجود بناية ايكولوجية ناهيك عن مدينة مستدامة
ولا يزال الحلم قائما، والناس يفتشون في كل الانحاء عن خيط يوصل لأول مدينة مشابهة..توحي بالبداية..قبل أيام اختتم الصالون الرابع عشر للبناء الايكولوجي وحمل إرهاصات وبواكير رؤى ومشاريع وتجارب ومقاربات فنية متنوعة لصياغة الحلم وتشكيل بنايات صديقة للبيئة وبماد محترمة لها
المدن المستدامة، أو المدينة البيئية، هي مدينة صممت مع مراعاة الأثر البيئي، والتي يقطنها شعب مخصص لتقليل المدخلات المطلوبة من إنتاج الطاقة والمياه والمواد الغذائية، والنفايات من الحرارة، وتلوث الهواء - CO2، والميثان، وتلوث المياه .
المدن المستدامة، الاستدامة الحضرية ، أو المدن البيئية (أيضا «المدن البيئية») هي مدن مصممة مع اعتبار الأثر الاجتماعي والاقتصادي والبيئي (ويشار إليها باسم بيت القصيد الثلاثي [1] )، والسكن مرونة للسكان الحالية، دون المساس بقدرة الأجيال القادمة على تجربة نفس الشيء. وهدف التنمية المستدامة للأمم المتحدة 11 يحدد المدن المستدامة مثل تلك التي هي مخصصة لتحقيق الاستدامة الخضراء، الاستدامة الاجتماعيةوالاستدامة الاقتصادية. إنهم ملتزمون بالقيام بذلك من خلال إتاحة الفرص للجميع من خلال تصميم يركز على الشمولية وكذلك الحفاظ على نمو اقتصادي مستدام. يشمل التركيز أيضًا تقليل المدخلات المطلوبة من الطاقة والمياه والغذاء ، وتقليل النفايات بشكل كبير ، ومخرجات الحرارة ، وتلوث الهواء - ثاني أكسيد الكربون 2، الميثان ، و تلوث المياه . وقد صاغ ريتشارد ريجستر مصطلح « ecocity « لأول مرة في كتابه عام 1987 Ecocity Berkeley: بناء مدن لمستقبل صحي ، حيث يقدم حلول تخطيط مدينة مبتكرة يمكن أن تعمل في أي مكان. [2] من الشخصيات البارزة الأخرى التي تصورت المدن المستدامة المهندس المعماري بول إف داونتون ، الذي أسس لاحقًا شركة Ecopolis Pty Ltd ، بالإضافة إلى المؤلفين Timothy Beatley و Steffen Lehmann ، الذين كتبوا على نطاق واسع حول هذا الموضوع. يستخدم مجال البيئة الصناعية أحيانًا في تخطيط هذه المدن.
• نسبة سكان الحضر الذين يعيشون في الأحياء الفقيرة
يشير برنامج الأمم المتحدة للبيئة إلى أن معظم المدن اليوم تعاني من التدهور البيئي ، والازدحام المروري ، والبنية التحتية الحضرية غير الملائمة ، بالإضافة إلى نقص الخدمات الأساسية ، مثل إمدادات المياه والصرف الصحي وإدارة النفايات. يجب أن تعزز المدينة المستدامة النمو الاقتصادي وتلبية الاحتياجات الأساسية لسكانها ، مع خلق ظروف معيشية مستدامة للجميع. [3] من الناحية المثالية، مدينة مستدامة واحد هو أن يخلق وسيلة دائمة للحياة عبر المجالات الأربعة ل علم البيئة ، الاقتصاد ، السياسة و الثقافة .
تشغل المدن 3 في المائة فقط من مساحة الأرض ، ولكنها تستهلك 60 إلى 80 ٪ من استهلاك الطاقة وما لا يقل عن 70 في المائة من انبعاثات الكربون. وبالتالي ، فإن إنشاء مدن آمنة ومرنة ومستدامة هو أحد الأولويات القصوى لأهداف التنمية المستدامة . [4] ينص مجلس مدينة أديلايد [5] على أن المدن المستدامة اجتماعيًا يجب أن تكون عادلة ومتنوعة ومتصلة وديمقراطية وتوفر نوعية حياة جيدة. تشمل أولويات المدينة المستدامة القدرة على إطعام نفسها بالاعتماد المستدام على البيئة الطبيعية المحيطة والقدرة على تزويد نفسها بالطاقة بمصادر الطاقة المتجددة ، مع إنشاء أصغر بصمة بيئية يمكن تصورها وأقل كمية تلوث يمكن تحقيقها. كل هذا يتم تحقيقه من خلال استخدام الأرض بكفاءة بطرق مثل تحويل المواد المستخدمة إلى سماد ، وإعادة التدوير ، و / أو تحويل النفايات إلى طاقة . الفكرة هي أن هذه المساهمات ستؤدي إلى تقليل تأثير المدينة على تغير المناخ .
ويقدر اليوم 55 ٪ من سكان العالم يعيشون في المناطق الحضرية و الأمم المتحدة التقديرات إلى أنه بحلول عام 2050، فإن هذا العدد سيرتفع إلى 70 في المئة. [6] توفر هذه المجتمعات الكبيرة تحديات وفرصًا للمطورين المهتمين بالبيئة . هناك مزايا واضحة لمواصلة تحديد أهداف المدن المستدامة والعمل عليها. البشر مخلوقات اجتماعية وتزدهر في الأماكن الحضرية التي تعزز الروابط الاجتماعية. يركز ريتشارد فلوريدا ، أحد منظري الدراسات الحضرية ، على التأثير الاجتماعي للمدن المستدامة ويذكر أن المدن تحتاج إلى أكثر من مناخ أعمال تنافسي ؛ يجب أن يعززوا مناخًا رائعًا للناس يجذب الأفراد والعائلات من جميع الأنواع. وبسبب هذا ، فإن التحول إلى الحياة الحضرية الأكثر كثافة من شأنه أن يوفر منفذاً للتفاعل الاجتماعي والظروف التي يمكن للبشر أن يزدهروا فيها. ستعزز هذه الأنواع من المناطق الحضرية أيضًا استخدام وسائل النقل العام والمشي وركوب الدراجات مما يعود بالنفع على صحة المواطنين فضلاً عن إفادة البيئة.
• طرق عملية لإنشاء مدن مستدامة
• أنظمة زراعية مختلفة مثل المقسام الزراعية داخل المدينة ( ضواحي أو مركز ). هذا يقلل من المسافة التي يجب أن يقطعها الطعام من الحقل إلى الشوكة . يمكن القيام بذلك إما عن طريق قطع الأراضي الزراعية الصغيرة / الخاصة أو من خلال الزراعة على نطاق واسع (مثل ناطحات السحاب ).
• مصادر الطاقة المتجددة ، مثل توربينات الرياح أو الألواح الشمسية أو الغاز الحيوي الناتج عن مياه الصرف الصحي لتقليل التلوث وإدارته. توفر المدن وفورات الحجم التي تجعل مصادر الطاقة هذه قابلة للحياة.
• طرق مختلفة لتقليل الحاجة إلى تكييف الهواء (طلب كبير على الطاقة) ، مثل زراعة الأشجار وتفتيح ألوان السطح ، وأنظمة التهوية الطبيعية ، وزيادة خصائص المياه ، والمساحات الخضراء التي تعادل 20٪ على الأقل من سطح المدينة. تتعارض هذه الإجراءات مع « تأثير الجزيرة الحرارية « الناجم عن وفرة من الطرق المعبدة والأسفلت ، والتي يمكن أن تجعل المناطق الحضرية أكثر دفئًا بعدة درجات من المناطق الريفية المحيطة - بقدر ست درجات مئوية خلال المساء.
• تحسين النقل العام وزيادة المشاة للحد من انبعاثات السيارات. وهذا يتطلب نهجًا مختلفًا جذريًا لتخطيط المدن ، مع مناطق تجارية وصناعية وسكنية متكاملة. قد تكون الطرق مصممة لجعل القيادة صعبة.
• كثافة البناء المثلى لجعل النقل العام قابلاً للتطبيق ولكن تجنب إنشاء جزر الحرارة الحضرية .
• تغير الأسطح الخضراء توازن الطاقة السطحية ويمكن أن تساعد في التخفيف من تأثير جزيرة الحرارة الحضرية. سيساعد دمج الأسطح الصديقة للبيئة أو الأسطح الخضراء في التصميم الخاص بك في تحسين جودة الهواء والمناخ وجريان المياه.
• النقل عديم الانبعاثات
• مبنى الطاقة الصفرية
• أنظمة الصرف الحضرية المستدامة أو SUDS بالإضافة إلى أنظمة أخرى للحد من النفايات وإدارتها.
• أنظمة / أجهزة الحفاظ على الطاقة
• Xeriscaping - تصميم الحدائق والمناظر الطبيعية للحفاظ على المياه
• يشمل النقل المستدام خمسة عناصر: الاقتصاد في استهلاك الوقود ، والإشغال ، والكهرباء ، وقوة الدواسة ، والتحضر.
• الاقتصاد الدائري لمكافحة أنماط الموارد غير الفعالة وضمان خارطة طريق للإنتاج والاستهلاك المستدامين.
• زيادة البنية التحتية للدراجات من شأنه أن يزيد الدراجات داخل المدن وتقليل عدد السيارات التي يقودها، وهذا بدوره يقلل من انبعاثات السيارات. ومن شأن هذا أيضًا أن يفيد صحة المواطنين لأنهم سيكونون قادرين على ممارسة المزيد من التمارين من خلال ركوب الدراجات.
• مؤشرات الأداء الرئيسية - أداة إدارة التطوير والتشغيل التي توفر التوجيه والمراقبة والتحكم لمسؤولي المدينة في الوقت الحالي لمراقبة وتقييم وفورات الطاقة في مختلف المرافق.
• مبادرة المواقع المستدامة أو مباحث أمن الدولة - إرشادات وطنية طوعية ومعايير أداء لتصميم الأراضي المستدامة وممارسات البناء والصيانة. مجالات التركيز الرئيسية هي التربة والنباتات والهيدرولوجيا والمواد وصحة الإنسان ورفاهه.
تعمل المدن المستدامة على خلق مساحات آمنة لسكانها من خلال وسائل مختلفة ، مثل:
• حلول لتقليل الزحف العمراني ، من خلال البحث عن طرق جديدة للسماح للناس بالعيش بالقرب من مساحة العمل. [7] نظرًا لأن مكان العمل يميل إلى أن يكون في المدينة أو وسط المدينة أو المركز الحضري ، فإنهم يبحثون عن طريقة لزيادة الكثافة عن طريق تغيير المواقف القديمة لدى العديد من الضواحي تجاه مناطق المدينة الداخلية. [8] إحدى الطرق الجديدة لتحقيق ذلك هي الحلول التي وضعتها حركة النمو الذكي . [ بحاجة لمصدر ]
• توعية سكان المدن بأهمية وتأثيرات إيجابية للعيش في مدينة أكثر استدامة. هذا لتعزيز مبادرة تحقيق تنمية مستدامة ودفع الناس للعيش بطريقة أكثر استدامة وصديقة للبيئة .
• تغييرات في السياسات والتخطيط لتلبية الطلبات التي لم تتم تلبيتها على الخدمات الحضرية (المياه والطاقة والنقل).
• البناءات
توفر المباني البنية التحتية لمدينة عاملة وتتيح العديد من الفرص لإثبات الالتزام بالاستدامة. يشمل الالتزام بالعمارة المستدامة جميع مراحل البناء بما في ذلك التخطيط والبناء وإعادة الهيكلة. يتم استخدام مبادرة الموقع المستدام [9] من قبل مهندسي المناظر الطبيعية والمصممين والمهندسين والمعماريين والمطورين وصانعي السياسات وغيرهم لمواءمة تطوير الأراضي وإدارتها مع التصميم المستدام المبتكر.
• حديقة صناعية صديقة للبيئة
تُعرِّف منظمة الأمم المتحدة للتنمية الصناعية (UNIDO) المنطقة الصناعية البيئية بأنها مجتمع من الأعمال التجارية الواقعة على ملكية مشتركة حيث تسعى الشركات إلى تحقيق أداء بيئي واقتصادي واجتماعي محسّن من خلال التعاون في إدارة القضايا البيئية وقضايا الموارد. هذا تعايش صناعي حيث تكتسب الشركات فائدة إضافية من خلال التبادل المادي للمواد والطاقة والمياه والمنتجات الثانوية ، وبالتالي تمكين التنمية المستدام.
يقلل هذا التعاون من التأثير البيئي بينما يعمل في نفس الوقت على تحسين الأداء الاقتصادي للمنطقة.
تشتمل مكونات بناء حديقة صناعية صديقة للبيئة على أنظمة طبيعية واستخدام أكثر كفاءة للطاقة وتدفقات أكثر كفاءة للمواد والمياه. يجب بناء المجمعات الصناعية لتتناسب مع بيئاتها الطبيعية من أجل تقليل الآثار البيئية ، والتي يمكن تحقيقها من خلال تصميم المصنع ، والمناظر الطبيعية ، واختيار المواد. على سبيل المثال ، هناك حديقة صناعية في ميشيغان بنتها شركة Phoenix Designs وهي مصنوعة بالكامل تقريبًا من مواد معاد تدويرها. ستشمل المناظر الطبيعية للمبنى الأشجار المحلية والأعشاب والزهور ، كما سيكون تصميم المناظر الطبيعية بمثابة مأوى مناخي للمنشأ عند اختيار المواد اللازمة لبناء حديقة صناعية بيئية ، يجب على المصممين التفكير في تحليل دورة حياة كل وسيط يدخل المبنى لتقييم تأثيرها الحقيقي على البيئة والتأكد من أنهم يستخدمونها من مصنع واحد ومن جهة أخرى ، وصلات البخار من الشركات لتوفير التدفئة للمنازل في المنطقة ، واستخدام الطاقة المتجددة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية. فيما يتعلق بتدفقات المواد ، قد يكون لدى الشركات في المنطقة الصناعية البيئية مرافق مشتركة لمعالجة النفايات ، أو وسيلة لنقل المنتجات الثانوية من مصنع إلى آخر ، أو تثبيت المنتزه حول شركات استعادة الموارد التي تم توظيفها في الموقع أو بدأت من الصفر. لإنشاء تدفقات مائية أكثر كفاءة في المجمعات الصناعية ، يمكن إعادة استخدام المياه المعالجة من مصنع واحد بواسطة مصنع آخر ويمكن أن تتضمن البنية التحتية للمنتزه طريقة لجمع وإعادة استخدام جريان مياه الأمطار.
• حديقة أعيد رسكلتها في روتردام ، هولندا
حديقة Recycled Park في روتردام ، ثاني أكبر مدينة في هولندا ، هي مبادرة قدمتها مؤسسة Recycled Island Foundation ، وهي منظمة مقرها هولندا تركز على إعادة تدوير النفايات المتناثرة من خلال إنشاء حدائق الجزيرة الشهيرة ، من بين مشاريع مستدامة أخرى. منتزه روتردام المعاد تدويره عبارة عن مجموعة من «الجزر» الخضراء العائمة سداسية الأضلاع المكونة من القمامة المعاد استخدامها. استخدمت المجموعة نظامًا من مصائد القمامة السلبية لجمع هذه القمامة من نهر ماس. يعكس موقع المنتزه على نهر ماس عملية دائرية تهدف إلى إنشاء مدينة أكثر استدامة.
يوجد على الجانب السفلي من الحديقة المعاد تدويرها مواد ستدعم نمو النباتات والحياة البرية الأصلية في المنطقة. ينعكس هذا الاهتمام بتنمية التنوع البيولوجي للعناصر الطبيعية في روتردام أيضًا في مدن أخرى. تحاول منظمة Urban Rivers في شيكاغو بالمثل حل هذه المشكلة من خلال بناء وتنمية Wild Mile من الحدائق والغابات العائمة على طول نهر شيكاغو بهدف إعادة الغطاء النباتي . يعكس اهتمام كل من Urban Rivers ومؤسسة Recycled Island Foundation في تحسين التنوع البيولوجي للمنطقة اهتمامًا بتخضير العمران العمراني للمدينة المحيطة.
قد تشير حديقة Recycled Park في روتردام إلى وجود اتجاه أكبر في إنشاء هياكل عائمة استجابة لتأثيرات أكبر ناتجة عن تغير المناخ. تقترب المزرعة العائمة [15] في روتردام بشكل مستدام من إنتاج الغذاء ونقله. تشمل الهياكل العائمة الأخرى المراكب العائمة التي تعمل بالطاقة المتجددة [16] والمساكن الفاخرة على بعد 800 متر من الساحل وبالمثل ، تفتخر مدينة أمستردام الهولندية بوجود حي من الجزر الاصطناعية العائمة في ضاحية IJburg .
تعكس فكرة توسيع المشاريع التجارية والسكنية على المياه في كثير من الأحيان الطلب على الحد من استخدام الأراضي في المناطق الحضرية. وهذا له تأثيرات بيئية متنوعة وواسعة النطاق: الحد من تراكم تأثير الجزر الحرارية الحضرية ، وجهود تقسيم المناطق المنفقة على هندسة وتنظيم السهول الفيضية (وربما قدرة خزانات مياه الصرف الصحي ) ، وتقليل متطلبات حالة التنقل الآلي.
الحديقة المعاد تدويرها هي نهج شامل للحد من تكلفة النفايات. استخدام المساحات الخضراء له تأثيرات تنقية الهواء ، للحد من التلوث. بالإضافة إلى ذلك ، يسمح التصميم المعياري السداسي بإعادة بناء كل «جزيرة» ؛ وبالتالي ، توفر هذه المساحة أيضًا الاستدامة البيئية ، فضلاً عن مساحة مفتوحة لتنمية المجتمع والفرص الاجتماعية الأخرى.
• الزراعة الحضرية
الزراعة الحضرية في لويل ، ماساتشوستس
الزراعة الحضرية هي عملية زراعة وتوزيع الطعام ، وكذلك تربية الحيوانات ، في وحول المدينة أو في المناطق الحضرية. وفقًا لمؤسسة RUAF ، تختلف الزراعة الحضرية عن الزراعة الريفية لأنها مدمجة في النظام الاقتصادي والبيئي الحضري : الزراعة الحضرية مدمجة في النظام البيئي الحضري وتتفاعل معه
] تشمل هذه الروابط استخدام سكان الحضر كعاملين رئيسيين ، واستخدام الموارد الحضرية النموذجية (مثل استخدام النفايات العضوية كسماد أو مياه الصرف الصحي الحضرية للري) ، والروابط المباشرة مع المستهلكين الحضريين ، والتأثيرات المباشرة على البيئة الحضرية (إيجابية و سلبي) ، كونها جزءًا من نظام الغذاء الحضري ، وتتنافس على الأرض مع الوظائف الحضرية الأخرى ، وتتأثر بالسياسات والخطط الحضرية. أحد دوافع الزراعة الحضرية في المدن المستدامة يشمل توفير الطاقة التي يمكن استخدامها في نقل الأغذية. يمكن أن تشمل البنية التحتية للزراعة الحضرية مناطق مشتركة للحدائق أو المزارع المجتمعية ، فضلاً عن المناطق المشتركة لأسواق المزارعين حيث يمكن بيع المواد الغذائية المزروعة داخل المدينة إلى سكان النظام الحضري.
غابات صغيرة أو غابات مصغرة هو مفهوم جديد حيث تزرع العديد من الأشجار على قطعة صغيرة من الأرض. يقال إن هذه الغابات تنمو بمعدل 10 مرات أسرع وأكثر كثافة بمقدار 30 مرة مع تنوع بيولوجي 100 مرة مقارنة بالغابات الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي عضوية 100٪. يتم تخطيط وتثبيت نسبة طبقة الشجيرة وطبقة الشجرة الفرعية وطبقة الأشجار وطبقة المظلة للغابة المصغرة جنبًا إلى جنب مع النسبة المئوية لكل نوع من أنواع الأشجار قبل الزراعة وذلك لتعزيز التنوع البيولوجي
• العمران الجديد
يُعرف الشكل الأكثر وضوحًا من التمدن القابل للمشي باسم ميثاق العمران الجديد . إنه نهج للحد بنجاح من الآثار البيئية من خلال تغيير البيئة المبنية لإنشاء مدن ذكية والحفاظ عليها تدعم النقل المستدام . يقود سكان الأحياء الحضرية المدمجة أميالًا أقل ولديهم تأثيرات بيئية أقل بشكل ملحوظ عبر مجموعة من التدابير ، مقارنةً بأولئك الذين يعيشون في الضواحي المترامية الأطراف . كما تم إدخال مفهوم إدارة استخدام الأراضي ذات التدفق الدائري في أوروبا لتعزيز أنماط الاستخدام المستدام للأراضي التي تسعى جاهدة لإنشاء مدن متراصة وتقليل مساحات الأراضي الخضراء التي تم الاستيلاء عليها من خلال الامتداد الحضري.
تعزز العمارة المستدامة ، وهي حركة حديثة للهندسة المعمارية الكلاسيكية الجديدة ، نهجًا مستدامًا نحو البناء الذي يقدر ويطور النمو الذكي ، والمشي ، والتقاليد العامية ، والتصميم الكلاسيكي . هذا على النقيض من الحداثة و عالميا موحدة العمارة وتعارض الانفرادي السكنية والزحف العمراني. بدأ كلا الاتجاهين في الثمانينيات.
• المباني الفردية (LEED)
الريادة في الطاقة والتصميم البيئي (LEED) يشجع نظام تصنيف المباني الخضراء® ويسرع التبني العالمي للمباني الخضراء المستدامة وممارسات التنمية من خلال إنشاء وتنفيذ أدوات ومعايير أداء مفهومة ومقبولة عالميًا.
LEED ، أو الريادة في تصميم الطاقة والبيئة ، هو نظام شهادات للأبنية الخضراء معترف به دوليًا . تعترف LEED بالتصميم المستدام للمبنى بأكمله من خلال تحديد مجالات التميز الرئيسية بما في ذلك: المواقع المستدامة ، وكفاءة المياه ، والطاقة والغلاف الجوي ، والمواد والموارد ، وجودة البيئة الداخلية ، والمواقع والروابط ، والوعي والتعليم ، والابتكار في التصميم ، والأولوية الإقليمية. لكي يصبح المبنى معتمدًا من LEED ، يجب إعطاء الأولوية للاستدامة في التصميم والبناء والاستخدام. أحد الأمثلة على التصميم المستدام هو تضمين خشب معتمد مثل الخيزران. ينمو الخيزران بسرعة وله معدل إحلال مذهل بعد حصاده. إلى حد بعيد يتم مكافأة معظم الاعتمادات لتحسين أداء الطاقة. هذا يعزز التفكير الابتكاري حول الأشكال البديلة للطاقة ويشجع على زيادة الكفاءة.
حي جديد في هلسنكي ، فنلندا يتم صنعه بالكامل تقريبًا باستخدام الأخشاب هذا الخشب هو شكل من أشكال القشرة القطنية المصفحة (LVL) التي تتمتع بمعايير عالية لمقاومة الحريق. الفكرة هي أن البناء الخشبي له بصمة ثاني أكسيد الكربون أصغر بكثير من البناء الخرساني والصلب ، وبالتالي ، فإن هذا المشروع سوف يأخذ الهندسة المعمارية الخشبية الفنلندية إلى آفاق جديدة من الاستدامة.
• مبادرة المواقع المستدامة (SSI)
مبادرة مواقع المستدامة، وهو جهد مشترك من الجمعية الأمريكية لمهندسي المناظر الطبيعية ، ومركز ليدي بيرد جونسون زهرة برية في ل جامعة تكساس في أوستن ، و الحديقة النباتية الولايات المتحدة ، هو وطني التوجيهي وأداء المؤشر الطوعي للتصميم المستدام للأرض والبناء وممارسات الصيانة. تتمثل مبادئ بناء مباحث أمن الدولة في التصميم مع الطبيعة والثقافة ، واستخدام التسلسل الهرمي لصنع القرار للحفظ ، والحفظ ، والتجديد ، واستخدام نهج تفكير النظام ، وتوفير أنظمة التجديد ، ودعم عملية المعيشة ، واستخدام نهج تعاوني وأخلاقي ، والحفاظ على النزاهة في القيادة والبحث ، وأخيراً تعزيز الإشراف البيئي . كل هذه تساعد في تعزيز الحلول للقضايا البيئية الشائعة مثل غازات الاحتباس الحراري ، وقضايا المناخ الحضري ، وتلوث المياه والنفايات ، واستهلاك الطاقة ، وصحة مستخدمي الموقع ورفاههم. ينصب التركيز الرئيسي على الهيدرولوجيا والتربة والغطاء النباتي والمواد وصحة الإنسان ورفاهه.
في مباحث أمن الدولة ، الهدف الرئيسي للهيدرولوجيا في المواقع هو حماية واستعادة الوظائف الهيدرولوجية الحالية. لتصميم ميزات مياه الأمطار لتكون في متناول مستخدمي الموقع ، وإدارة وتنظيف المياه في الموقع. لتصميم الموقع للتربة والغطاء النباتي ، يمكن القيام بالعديد من الخطوات أثناء عملية البناء للمساعدة في تقليل تأثيرات الجزر الحرارية الحضرية ، وتقليل متطلبات تدفئة المبنى باستخدام النباتات.
• العمارة المتجددة
تتضمن الهندسة المعمارية التجديدية إعادة استخدام المساحات المهجورة لزيادة المساحات الخضراء باستخدام تقنيات تصميم فعالة من حيث التكلفة. تم تحويل خط سكة حديد قديم في بانكوك مؤخرًا في Phra Pok Klao Sky Park ، وهي حديقة خضراء في مدينة بانكوك المزدحمة يعد مشروع New York High Line أحد أقدم الأمثلة على العمارة المتجددة حيث يتم إعادة توجيه خط سكة حديد مهجور إلى حديقة مرتفعة ومساحة للتجمع الاجتماعي لمواطنيه]
• وسائل النقل
كمحور رئيسي للمدن المستدامة ، يحاول النقل المستدام تقليل اعتماد المدينة على الغازات المسببة للاحتباس الحراري واستخدامها من خلال استخدام التخطيط الحضري الصديق للبيئة ، والمركبات ذات التأثير البيئي المنخفض ، والقرب السكني لإنشاء مركز حضري يتحمل مسؤولية بيئية أكبر واجتماعية. الإنصاف .
تؤدي أنظمة النقل الرديئة إلى اختناقات مرورية ومستويات عالية من التلوث. نظرًا للتأثير الكبير لخدمات النقل على استهلاك الطاقة في المدينة ، فقد شهد العقد الماضي تركيزًا متزايدًا على النقل المستدام من قبل خبراء التنمية. حاليًا ، تمثل أنظمة النقل ما يقرب من ربع استهلاك الطاقة في العالم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. من أجل تقليل التأثير البيئي الناجم عن النقل في المناطق الحضرية ، فإن النقل المستدام له ثلاث ركائز متفق عليها على نطاق واسع يستخدمها لإنشاء مراكز حضرية أكثر صحة وإنتاجية.
و كربون تراست تنص على أن هناك ثلاثة طرق رئيسية يمكن للمدن الابتكار لجعل النقل أكثر استدامة دون زيادة أوقات الرحلات - أفضل تخطيط استخدام الأراضي، وتحول مشروط إلى تشجيع الناس على اختيار أشكال أكثر كفاءة النقل، وجعل وسائط النقل الحالية أكثر كفاءة.
• مدينة خالية من السيارات
غالبًا ما يكون مفهوم المدن الخالية من السيارات أو المدينة ذات مناطق المشاة الكبيرة جزءًا من تصميم مدينة مستدامة. يتم إنشاء جزء كبير من البصمة الكربونية للمدينة بواسطة السيارات ، لذلك غالبًا ما يُعتبر مفهوم عدم وجود سيارة جزءًا لا يتجزأ من تصميم مدينة مستدامة. سيتم جعل أجزاء كبيرة من مدينة لندن خالية من السيارات للسماح للأشخاص بالمشي وركوب الدراجات بأمان بعد إغلاق COVID-19. وبالمثل ، من المخطط افتتاح 47 ميلاً من ممرات الدراجات في بوغوتا ، كولومبيا بالإضافة إلى شبكة الشوارع الحالية التي يبلغ طولها 75 ميلاً والتي تم إنشاؤها مؤخرًا لتكون خالية من حركة المرور طوال الأسبو]
• التأكيد على القرب
يعد مفهوم القرب الحضري ، الذي تم إنشاؤه من خلال التخطيط الحضري الصديق للبيئة ، عنصرًا أساسيًا في أنظمة النقل المستدامة الحالية والمستقبلية. وهذا يتطلب بناء المدن وإضافتها مع كثافة سكانية مناسبة ومعالم مميزة بحيث يتم الوصول إلى الوجهات مع تقليل وقت العبور. يسمح هذا الوقت المنخفض في العبور بتخفيض إنفاق الوقود ويفتح أيضًا الباب أمام وسائل نقل بديلة مثل ركوب الدراجات والمشي. علاوة على ذلك ، فإن القرب من السكان والمعالم الرئيسية يسمح بإنشاء وسائل نقل عام فعالة من خلال القضاء على الطرق الممتدة الطويلة وتقليل وقت التنقل. وهذا بدوره يقلل من التكلفة الاجتماعية للمقيمين الذين يختارون العيش في هذه المدن من خلال السماح لهم بمزيد من الوقت مع العائلات والأصدقاء بدلاً من ذلك عن طريق القضاء على جزء من وقت تنقلهم.
ملبورن هي الرائدة في إنشاء حي مدته 20 دقيقة حيث يمكن لركوب الدراجات أو المشي أو استخدام وسائل النقل العام أن توصلك إلى العمل أو المتاجر أو وكالة حكومية في غضون 20 دقيقة. تقوم باريس بتجربة مفهوم مماثل في منطقة Rue de Rivoli [25] حيث يتم تحديد وقت السفر لأي وجهة بـ 15 دقيقة.
التنوع في وسائل النقل
يؤكد النقل المستدام على استخدام مجموعة متنوعة من مركبات النقل الموفرة للوقود من أجل تقليل انبعاثات الاحتباس الحراري وتنوع الطلب على الوقود. نظرًا لارتفاع تكلفة الطاقة وتقلبها بشكل متزايد ، أصبحت هذه الاستراتيجية مهمة جدًا لأنها تتيح طريقة لسكان المدينة ليكونوا أقل عرضة لارتفاعات وانخفاضات مختلفة في أسعار الطاقة المختلفة.
بين مختلف وسائط النقل ، واستخدام السيارات الطاقة البديلة وتركيب واسع النطاق من محطات التزود بالوقود اكتسبت أهمية متزايدة، في حين أن إنشاء مركزية الدراجة و المشي مسارات يبقى العنصر الرئيسي في حركة النقل المستدامة.
تسلا هي واحدة من الشركات الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية ، والتي يقال إنها تقلل من آثار انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون في السيارات. تعمل المزيد من الشركات على مستوى العالم على تطوير نسخها الخاصة من السيارات الكهربائية ووسائل النقل العام لتعزيز النقل المستدام.
• الوصول إلى وسائل النقل
من أجل الحفاظ على جانب المسؤولية الاجتماعية المتأصل في مفهوم المدن المستدامة ، يجب أن يشمل تنفيذ النقل المستدام الوصول إلى وسائل النقل من قبل جميع مستويات المجتمع. نظرًا لحقيقة أن تكلفة السيارة والوقود غالبًا ما تكون باهظة الثمن بالنسبة لسكان المدن ذوي الدخل المنخفض ، فإن إكمال هذا الجانب غالبًا ما يتمحور حول وسائل النقل العام التي تتسم بالكفاءة وسهولة الوصول إليها. الإدماج الاجتماعي هو هدف رئيسي من أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة 11 - المدن والمجتمعات المستدامة.]
من أجل تسهيل الوصول إلى وسائل النقل العام ، يجب أن تكون تكلفة الرحلات في متناول الجميع ، ويجب ألا تتعدى المحطات مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام في كل جزء من المدينة. كما أظهرت الدراسات ، فإن إمكانية الوصول هذه تخلق زيادة كبيرة في الفرص الاجتماعية والإنتاجية لسكان المدينة. من خلال السماح للمقيمين ذوي الدخل المنخفض بوسائل نقل رخيصة ومتاحة ، فإنه يسمح للأفراد بالبحث عن فرص عمل في جميع أنحاء المركز الحضري بدلاً من مجرد المنطقة التي يعيشون فيها. وهذا بدوره يقلل من البطالة وعدد من المشاكل الاجتماعية المرتبطة بها مثل الجريمة وتعاطي المخدرات والعنف.
التخطيط الاستراتيجي الحضري
على الرغم من عدم وجود سياسة دولية بشأن المدن المستدامة وعدم وجود معايير دولية راسخة ، فإن منظمة المدن والحكومات المحلية المتحدة (UCLG) تعمل على وضع مبادئ توجيهية استراتيجية حضرية عالمية. UCLG عبارة عن هيكل ديمقراطي ولا مركزي يعمل في إفريقيا وآسيا وأوراسيا وأوروبا وأمريكا اللاتينية وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط وغرب آسيا وقسم متروبوليتان يعمل على تعزيز مجتمع أكثر استدامة. يقوم 60 عضوًا في لجنة UCLG بتقييم استراتيجيات التنمية الحضرية ومناقشة هذه التجارب لتقديم أفضل التوصيات. بالإضافة إلى ذلك ، تراعي منظمة المدن المتحدة والحكومات المحلية الاختلافات في السياق الإقليمي والوطني. تبذل جميع المنظمات جهودًا كبيرة للترويج لهذا المفهوم من خلال وسائل الإعلام والإنترنت ، وفي المؤتمرات وورش العمل. عُقد مؤتمر دولي في إيطاليا في جامعة ديل سالينتو وجامعة ديجلي ستودي ديلا باسيليكاتا ، تحت عنوان «العمران الأخضر» ، في الفترة من 12 إلى 14 أكتوبر 2016.
• مسارات التطور
اعترفت الحكومات المحلية والوطنية والهيئات الإقليمية مثل الاتحاد الأوروبي بالحاجة إلى فهم شامل للتخطيط الحضري . هذا أمر أساسي لوضع سياسة دولية تركز على تحديات المدن ودور استجابات السلطات المحلية. بشكل عام ، فيما يتعلق بالتخطيط الحضري ، تقتصر مسؤولية الحكومات المحلية على استخدام الأراضي وتوفير البنية التحتية باستثناء استراتيجيات التنمية الحضرية الشاملة. تشمل مزايا التخطيط الاستراتيجي الحضري زيادة في الحوكمة والتعاون الذي يساعد الحكومات المحلية في إنشاء إدارة قائمة على الأداء ، وتحديد التحديات التي تواجه المجتمع المحلي بشكل واضح والاستجابة بشكل أكثر فاعلية على المستوى المحلي بدلاً من المستوى الوطني ، وتحسين الاستجابات المؤسسية والمحلية. اتخاذ القرار. بالإضافة إلى ذلك ، يزيد الحوار بين أصحاب المصلحة ويطور الحلول القائمة على الإجماع ، ويؤسس الاستمرارية بين خطط الاستدامة والتغيير في الحكومة المحلية ؛ يضع القضايا البيئية كأولوية للتنمية المستدامة للمدن ويعمل كمنصة لتطوير المفاهيم والنماذج الجديدة للإسكان والطاقة والتنقل.
• عوائق
تتناول استراتيجيات تنمية المدينة (CDS) التحديات الجديدة وتوفر مساحة للسياسات المبتكرة التي تشمل جميع أصحاب المصلحة. عدم المساواة في التنمية المكانية والطبقات الاجتماعية والاقتصادية يقترن اهتمامات الحد من الفقر و تغير المناخ من العوامل في تحقيق المدن المستدامة على الصعيد العالمي، كما يتضح من الأمم المتحدة الأهداف الإنمائية المستدامة 11. ووفقا ل UCLG هناك اختلافات بين الظروف الإقليمية والوطنية وإطار العمل والممارسة التي يتم التغلب عليها في الالتزام الدولي بالاتصال والتفاوض مع الحكومات والمجتمعات الأخرى والقطاع الخاص لمواصلة التطوير من خلال مناهج مبتكرة وتشاركية في القرارات الاستراتيجية ، وبناء توافق في الآراء ومراقبة إدارة الأداء وزيادة الاستثمار.
• العوامل الاجتماعية للمدن المستدامة
وفقًا لمرجعية الأمم المتحدة ، يتركز حوالي نصف سكان العالم في المدن ، والتي من المقرر أن ترتفع إلى 70 ٪ بحلول عام 2050. وقد حددت منظمة المدن المتحدة والحكومات المحلية 13 تحديًا عالميًا لإنشاء مدن مستدامة: التغيير الديموغرافي والهجرة ، وعولمة سوق العمل ، والفقر والأهداف الإنمائية للألفية التي لم يتم تحقيقها ، والفصل ، والأنماط المكانية والنمو الحضري ، والمدن وصعود المناطق الحضرية ، والمزيد من القوة السياسية للسلطات المحلية ، والجهات الفاعلة الجديدة لتطوير المدينة وتقديم الخدمات ، وانخفاض التمويل العام للتنمية ، والبيئة وتغير المناخ ، وتقنيات البناء الجديدة التي يسهل الوصول إليها ، والاستعداد لعدم اليقين وحدود النمو والاتصالات والشراكات العالمية.

المشاركة في هذا المقال

من نحن

تسعى "المغرب" أن تكون الجريدة المهنية المرجعية في تونس وذلك باعتمادها على خط تحريري يستبق الحدث ولا يكتفي باللهاث وراءه وباحترام القارئ عبر مصداقية الخبر والتثبت فيه لأنه مقدس في مهنتنا ثم السعي المطرد للإضافة في تحليله وتسليط مختلف الأضواء عليه سياسيا وفكريا وثقافيا ليس لـ "المغرب" أعداء لا داخل الحكم أو خارجه... لكننا ضد كل تهديد للمكاسب الحداثية لتونس وضد كل من يريد طمس شخصيتنا الحضارية

النشرة الإخبارية

إشترك في النشرة الإخبارية

اتصل بنا