وقالت الشركة إن المصنع الذي يطلق عليه اسم بلو أوفل بيتري بارك ميشيجان سيوفر 2500 وظيفة عندما يبدأ إنتاج البطاريات في .2026
وسيكون المصنع عبارة عن شركة مملوكة بالكامل لمجموعة فورد لكنه سيستخدم تكنولوجيا مرخصة من شركة كونتيمبرري أمبيريكس تكنولوجي ليمتد الصينية. وسيكون لدى فورد خيار زيادة طاقتها الإنتاجية من البطاريات في مصنع مارشال، الذي سيكون جزءا من فرع مملوك بالكامل لفورد في الولايات المتحدة.
وقالت فورد أن "بطاريات فوسفات حديد الليثيوم معمرة للغاية وأطول مدى وأسرع في الشحن في حين تستخدم خامات أقل تكلفة وأقل في الطلب عليها. وهذه البطاريات الأقل تكلفة ستساعد فورد في احتواء أو حتى خفض أسعار السيارات الكهربائية للعملاء".
وأشارت فورد إلى أن بطاريات فوسفات حديد الليثيوم ستستخدم في مجموعة كبيرة من الجيل الثاني لسيارات الركوب والشاحنات الكهربائية التي تطورها فورد حاليا.
وتعتزم فورد استخدام بطاريات فوسفات حديد الليثيوم في سيارتها الكهربائية موستانج ماش-إي الكهربائية والشاحنة الخفيفة الكهربائية إف150- لايتنينج عام 2024 حتى قبل بدء تشغيل مصنع مارشال لزيادة طاقتهاالإنتاجية بهدف خفض وقت الانتظار اللازم لاستلام العملاء لهذه السيارات.
وبحسب فورد فإن مصنع ميشيجان سيضيف إلى طاقتها الإنتاجية من البطاريات في الولايات المتحدة 35 جيجاوات/ساعة سنويا بشكل أولى وهو ما يكفي لإنتاج حوالي 400 ألف سيارة كهربائية.